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6沟通的重要性——一个本不该发生的悲剧
1990年1月25日晚,一辆从日本返回的航班飞行到了南新泽西海岸上空,按正常情况半个小时后,它将在纽约肯尼迪机场降落,车上坐满了四面八方的旅客,他们正热烈的讨论着。
这时候机长突然接到肯尼迪机场管理人员通知,由于机场发生了严重的交通问题,他们必须在机场上空盘旋待命。
而这时候,他们机上的油量只可以维持大约2个小时,飞行员非常着急,在等待了半个小时后,向地面发了危机报告,称他们的燃料快用完了,可地面的反馈信息他们却一直没有收到,不幸的事情发生了,一个小时后,这架飞机坠毁于长岛,机上73名人员全部遇难。
从发现危机到最后的坠毁,他们在空中等了差不多一个半小时,这本应是个可以避免的悲剧啊!
事后,安全检查部门立即组织了调查,在调查人员考察了飞机座中的磁带并与当事的管理员交谈之后,才发现导致这场悲剧的原因竟然是——沟通的障碍。
首先这架飞机的飞行员一直说他们“燃料不足”
,可交通管理员告诉调查者:“这是飞行员们经常使用的一句话。”
他们不会因为这句话而判断当时的情况危机,一位管理员指出:“如果飞行员表明情况十分危急,那么所有的规则程序都可以不顾,我们会尽可能以最快速度引导其降落的。
遗憾的是,这架的飞行员从未说过清况紧急。”
所以,肯尼迪机场的管理员一直未能理解飞行员所面对的真正困境。
管理员同时指出当时飞行员传递出燃料不足的信息时,他们的语调冷静而又职业化,根本没有传递出事情严重的信息。
可又是什么让行员不愿意声明情况紧急呢?因为在实际生活中,如果飞行员正式报告紧急情况之后,他就需要写出大量的书面汇报,另外,如果发现飞行员在计算飞行过程需要多少油量方面疏忽大意,联邦飞行管理局就会吊销其驾驶执照。
这些消极强化物极大地阻碍了飞行员发出紧急呼救,更多情况下他愿意赌一把。
不该发生的事情就这样发生了,它的悲剧表明良好的沟通对于任何组织都十分重要,小到一项措施的颁布,大到战略策略的调整,都必须形成从上至下的沟通渠道。
没有沟通的计划,无论其他措施怎么完美,都只是蓝图而已。
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