无忧看书网

手机浏览器扫描二维码访问

■合理用挡省油6法（第2页）

■合理用挡省油6法

1．高挡低速巧省油。

行驶时，应避免让发动机以不必要的高速运转，尽可能挂入高挡行驶，只有当发动机运转不平衡时才挂入低挡。

实验表明：轿车在50码（千米小时）匀速行驶的情况下，若以二挡行驶，耗油量约13千米升，以三挡行驶，耗油量约18千米升，以四挡行驶，油耗减至22千米升。

可见，高挡低速肯定省油。

2．换挡操作动作要快。

这首先取决于换挡时机掌握准确。

在操作上，要采取不抬油门、手脚并动、快速换挡同时进行的方法，同样在脱挡滑行后再挂挡时也应采用这个动作。

3．尽量缩短带车时间。

就是在不使发动机多余做功的前提下，尽量缩短带车时间。

用低速起步时，及时变挡。

在正常情况下，起步40米以内就换上高速挡为最佳带车时间。

4．尽量挂高挡。

低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后，应及时换成高挡，而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用运动模式。

5．根据行车环境节油。

根据路面选择合适的挡位，不要长时间用低速挡行驶。

一般选择经济车速（中等负荷）发动机1500～2500转分行驶，平稳加速，行驶中对路面情况要有预见性，避免盲目加速和紧急制动。

6．空挡滑行可节油。

速度较快时，平路可挂空挡滑行，等速度降下来再轻加油门。

车身重的车不一定费油，如挂空挡滑行时，车身重惯性也大，滑行距离也远。

在保证安全行车的前提下，根据道路情况，有机会就以滑行减速代替制动减速。

根据经验，时速达到45～50千米时就脱挡，滑行速度降到35千米时再挂挡加速，才是节油的好方法。

7．勤换排挡可省油。

如新手上路，技术不过硬，胆子又小，往往会出现不善于换挡的情况，只知道靠“轰”

油门来提速，那肯定是很费油的。

而老驾驶员就不同了，什么车速“吃”

什么排挡，而且油门、离合器、排挡三方同步操作，配合得当，让车辆的各种性能均发挥到最佳状态。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。